8月22日凌晨3时10分许，川青铁路青海段尖扎黄河特大桥在施工作业时发生钢绞线断裂事故，截至18时，已造成12人死亡，4人失联，救援和应急处置各项工作正在紧张开展。

事发时，有15名施工工人和1名工程项目部现场负责人正在作业。事故发生后，巨大的声响持续了10多秒，附近居民描述，整个房子都在震动，如同地震一般，事发后桥上的灯也全部熄灭 。现场画面显示，大桥中间有数十米长的廊道脱落掉入水中，断裂发生在靠近化隆回族自治县的东侧，断裂廊道呈斜角状插入黄河河面。

事故发生后，青海省委省政府迅速响应，立即成立“8·22”川青铁路尖扎黄河特大桥施工绳索断裂事故应急指挥部，下设7个救援、医疗、后勤等7个工作组，分工协作推进救援处置工作。青海省也迅速启动重大突发事件三级应急响应。截至8月22日14时，共出动救援车辆91辆、舟艇27艘、直升机1架、5台机器人，806名救援人员参与救援，同时6家医院紧急开放绿色通道，随时准备接收救治伤员。发稿前，又一批消防救援人员潜入黄河，全力搜救失联人员。

据了解，该项目由中铁大桥局七公司承建，原计划8月底合龙。现场施工方人员表示，选择夜间施工一方面是为了赶8月底合龙的时间点，另一方面是夜间施工符合温度要求。黄河特大桥主要是钢结构，夜间温度低，施工环境相对稳定，有利于钢制品的锁定，可避免出现高温条件引起过度张拉等问题。但事发凌晨三点多施工，还是引发了外界质疑。

应急管理部在接报后立即作出部署，要求即刻派工作组赶赴现场指导救援，抓紧核实人员具体情况，协调调派专业水域救援力量，竭尽全力搜救落水人员。同时，要尽快查明事故发生的原因，总结经验教训，坚决杜绝类似事故再次发生。目前，事故现场仍在全力搜救失联人员，后续救援进展及事故原因调查结果，相关部门将及时向社会公布，回应公众关切。