近日，“机场拦截充电宝在二手平台大肆售卖”这一话题登上百度热搜，引发社会广泛关注。自6月28日民航局实施充电宝新规以来，无3C标识、标识不清晰以及被召回型号的充电宝被禁止携带登机 ，大量此类充电宝被拦截在机场。然而，记者调查发现，这些本应妥善处理的充电宝，竟出现在闲鱼、转转等二手交易平台批量售卖，部分卖家直言货源就是机场。

记者与一位来自深圳宝安的卖家约定线下自提，现场看到充电宝外壳上有机场相关标志，卖家表示其中部分是近期机场拦截的无3C标识充电宝。东莞塘厦镇的卖家也声称能提供大量“机场货”，甚至表示“要五千个都能搞得定”。这些无3C认证标识的充电宝通过线上二手平台、线下地摊以及县城、村镇的手机店等渠道，流向消费者手中。据了解，这些充电宝从机场流出时一吨约9000元，经层层转手，利润可观，且不少卖家瞄准即将开学，将学生群体视为主要客户。

从专业技术角度，利用热仿真分析、CAE分析和有限元分析，可以深入了解充电宝尤其是劣质充电宝的安全性与危害性。在热仿真分析中，正常合格的充电宝在充放电过程中，其内部的温度分布会维持在一个安全的区间。通过热传递的三种基本模式，即热传导、热对流和热辐射，充电宝内部的热量能够有效散发，以保证电芯等关键部件不会因过热而受损。例如，采用较好散热设计的充电宝，在电芯与外壳之间会有良好的热传导介质，便于热量从电芯传导至外壳，再通过外壳与空气的热对流以及少量的热辐射，将热量散发出去 ，从而使充电宝在长时间使用过程中温度不会过高。

而劣质充电宝由于选材和设计缺陷，在热仿真中会呈现出截然不同的结果。其内部电芯可能使用了劣质材料，这些材料的热稳定性差，在充放电时会产生大量的热量。并且，它们往往缺乏有效的散热结构，热传导路径不合理，导致热量在电芯内部大量积聚，无法及时传导出去；热对流方面，外壳材质可能不利于空气对流散热，或者内部结构设计阻碍了空气流通，使得热量难以散发。这样一来，在热辐射上，由于整体温度过高，会产生更强的热辐射，进一步影响充电宝的稳定性，最终可能导致外壳变形甚至起火爆炸。

CAE分析可以模拟充电宝在各种复杂工况下的性能表现。合格的充电宝在经过CAE模拟跌落、挤压等情况时，内部结构能够保持稳定，电芯等部件不会受到严重损伤，依然能够正常工作。但劣质充电宝在CAE分析中，一旦受到轻微的外力冲击，就可能出现内部线路断裂、电芯破损等问题。这是因为其内部结构设计不合理，缺乏足够的缓冲和保护措施，无法承受正常使用中可能遇到的物理冲击。

有限元分析则从微观层面进一步揭示了充电宝的安全隐患。通过将充电宝的结构划分为无数个微小的单元，对每个单元进行力学、热学等多物理场分析。在分析中可以发现，劣质充电宝的电芯材料在微观结构上存在缺陷，其原子排列不规则，导致在充放电过程中离子传输不稳定，容易引发局部过热。而且，在有限元分析中还能看到，劣质充电宝内部的焊点、连接部位等力学性能较差，在受到振动或者温度变化时，容易出现松动、脱焊等问题，从而引发短路等危险情况。

这些在二手平台售卖的机场拦截充电宝，多数没有3C认证，极有可能是劣质产品，存在极大安全隐患。此前就有因使用劣质充电宝引发的起火事件，严重威胁消费者的生命财产安全。相关部门应加强监管，严格规范机场充电宝的回收处理流程，防止此类充电宝流入二手市场。二手交易平台也需加大审核力度，对违规售卖行为进行严厉打击。广大消费者在购买充电宝时，务必选择正规渠道、有3C认证的产品，切勿贪图便宜购买来路不明的充电宝，以免埋下安全隐患。