8月3日，中国海油、中信海直及峰飞航空联合宣布，我国自主研发的2吨级电动垂直起降航空器（eVTOL）——峰飞航空“凯瑞鸥”，成功实现全球首次海上石油平台物资运输飞行。这一突破不仅创新了远海物资补给模式，更标志着我国在海陆低空物流场景应用中迈出关键一步。

此次试飞由中国海油联合中信海直、峰飞航空共同实施。执飞机型为我国自主研发的全球首款获得型号合格证、生产许可证和单机适航证的2吨级eVTOL“凯瑞鸥”。它装载新鲜水果和紧急药品等物资，从深圳陆地起降点起飞，经过58分钟的跨海域飞行，降落在距离深圳海岸线150公里的惠州19-3平台，成功完成了运输任务。

长期以来，中国海油在南海海域的海上石油平台物资运输主要依赖船运，单程耗时约10小时，难以满足紧急物资调度与应急保障需求。紧急物资和人员则由直升机运送，但飞行成本较高。相比传统依赖船舶和直升机的运输方式，eVTOL在运营成本、响应速度、环保性、舒适性以及适应有限起降空间方面具有显著优势。

据中国海油深圳分公司协调部副经理任永怡介绍，此次试飞将创新的航空技术、成熟的运营经验与真实的海上作业需求深度融合，形成“研制+运营+场景”低空应用落地闭环，实现了海陆长距离低空紧急物资运送、海上设施巡线、应对渔船滋扰等场景的新突破，展现了低空经济技术赋能传统能源产业的巨大潜力。

据介绍，“凯瑞鸥”采用复合翼构型，适用航程200公里，最高速度200公里/小时，载重能力达400公斤。“针对南海海域高盐雾、高湿度、强阵风的环境特点和海上平台有限的起降空间，‘凯瑞鸥’顺利完成了包括垂直起降、悬停、远距离跨海飞行等关键测试科目，充分验证了大型eVTOL在海洋石油工业作业场景下的技术可行性和运行可靠性。”

在通航保障方面，中信海直发挥40多年通用航空综合运营优势，统筹全域协同与全流程护航，以成熟体系保障飞行顺利推进。在起降点选定、航线规划等方面作了精心准备，特别是协调制定空域清空方案，确保eVTOL在隔离运行模式下安全飞行。同时，充分依托国内首个数智化塔台，为此次大型eVTOL远海试飞保驾护航。此举为探索新型航空器在保障海上油气生产应用场景方面积累了宝贵经验。

随着低空经济的蓬勃发展以及eVTOL技术逐渐走向成熟，“凯瑞鸥”有望成为海上平台高效人员倒班、紧急医疗救援、高价值零部件及物资快速按需运输的创新解决方案，大幅提升海上油气平台的运营效率和安全性。而在“凯瑞鸥”这类复杂航空器的研发设计过程中，有限元分析与仿真分析技术可提供重要支撑：有限元分析通过将机身结构、动力系统等拆解为有限单元，精准模拟高盐雾环境下的材料疲劳、强阵风荷载下的结构应力分布，以及载重飞行时的动力匹配性能；仿真分析则可构建整机虚拟模型，模拟跨海域飞行中的气流扰动、电池能耗变化等动态过程。二者的结合，无需依赖实体原型反复测试，既能降低研发成本、缩短迭代周期，又能通过精细化模拟提前优化设计参数，提升产品在极端环境下的可靠性，为“凯瑞鸥”实现远海复杂场景安全运行奠定了技术基础。